Nová tramvaj 52T v Praze: Nejpohodlnější a nejtišší jízda v historii MHD?

Po měsících čekání a testů vyjela do ostrého provozu nová tramvaj Škoda 52T. Jakými technologiemi disponuje, v čem je lepší než její předchůdkyně, kde skrývá nějaké ty „mouchy“, ale i jak se v ní třeba sedí, jsme se rozhodli ukázat v tomto videu. Vydejte se s námi na exkluzivní jízdu tramvají 52T! Čím 52T předčí svou předchůdkyni 15T a čím zaujme na první svezení? • Díky velkým oknům je tramvaj opravdu prosvětlená. • Bezbariérový nástup i výstup potěší nejen cestující s handicapem, ale i rodiče s kočárky. Přibyla i vyhrazená místa pro kočárky a vozíky. • Dvě sedačky na každé straně uličky zajišťují víc míst k sezení. Sedačky jsou navíc polstrované, takže pohodlnější. • Víc míst k stání zajišťuje širší prostor v kloubech tramvaje. Celkově by se mělo do tramvaje vejít 243 cestujících. • Díky novému řešení podvozku je jízda nejen plynulá, ale také tichá. • Také informační systém prošel „upgradem“ – na 6 obrazovkách najdete vše důležité. • Všechny vozy jsou klimatizované. Malé vady na kráse • 52T má jen pět dveří, dva z pěti článků tramvaje je dokonce úplně bez dveří. To může znepříjemňovat a také zpomalovat nastupování a vystupování, především ve špičce, když bude tramvaj přeplněná. • 52T je o 4 cm širší než její předchůdkyně. Ačkoli se to zdá jako zanedbatelný údaj, v hustém pražském provozu, kde se tramvaje často potýkají s nejrůznějšími překážkami, to může znamenat různé nepříjemnosti. Například když vůz neprojede kolem zaparkované dodávky. Zajímavosti, co stojí za zmínku • Za povedeným vzhledem 52T stojí známý průmyslový designér Tomáš Chludil ze Škoda Group (jeho rukopis ostatně nese již tramvaj T3 Coupé). • Unikátní bezpečnostní systém snižuje riziko nehod. • Maximální rychlost tramvaje je 80 km/hod, nicméně maximální povolená provozní rychlost je stanovena na 70 km/hod. • Unikátní elektrodynamická motorová brzda umožňuje nejen plynulé zpomalování, ale také vracení energie do sítě. • Panel s číslem linky je zvenku poprvé i na levé straně tramvaje. • 52T umožňuje automatické sčítání cestujících v tramvaji. • Uvnitř vozů je speciální antigraffiti nátěr. • Jedna tramvaj vyjde přibližně na 83 milionů korun, dopravní podnik si objednal 40 vozů, a pokud využije opci na všech 200 kusů, vyšplhá se cena na 16,6 miliardy korun. • Do konce roku 2025 by mělo v Praze jezdit 20 tramvají 52T. • Nové tramvaje postupně nahradí nejen dosluhující vozy T3, ale v budoucnu budou jezdit také na plánovaných nových tratích. Počítá se s nimi také pro páteřní linky (9, 10, 17, 18, 22 a 26). Jak se vám 52T líbí? Už se těšíte, až se svezete? Nebo jste novou tramvají už jeli? Dejte nám vědět do komentářů! 00:00 Nová tramvaj 52T 00:50 Vyrážíme na trať 01:53 První dojmy cestujících 03:03 Více místa i cestujících 03:59 Plynulá a tichá 04:55 Kdo za 52T stojí? 05:27 Vychytávky zvenčí 07:06 Malé vady na kráse 07:40 Kolik 52T stojí? 08:10 Kde bude nová tramvaj jezdit Vážíme si vaší podpory, díky! Daniel, Lukáš, Honza, Martina, Květa, Ruda