Metro D: Konečně průlom! Kdy se svezete a kolik to bude stát?

Dlouho stagnující druhá etapa stavby metra D z Olbrachtovy na Nové Dvory se konečně dočkala průlomu a vypadá to, že by se v brzké době měly pod zemí rozběhnout razicí stroje! Kdy se svezou první cestující a jak jsou na tom ostatní etapy „déčka“? Dozvíte se ve videu! Průlom ve stavbě další etapy linky D nastal díky podpisu smlouvy na výstavbu s vítězem tendru. Nyní je tak na řadě převzetí staveniště a zahájení všech příprav k ražbě tunelů. Ta by měla začít přibližně v polovině příštího roku – až dorazí z výroby razicí štíty. Kdy se svezeme? Dokončení druhé etapy linky D, jež vede na Nové Dvory, bychom se mohli dočkat v roce 2032. Navázat na ni by pak měla třetí etapa – do Písnice. Vzhledem k tomu, že u ní ale k žádným zdržením nedošlo, mělo by tu metro vyjet ve stejném roce. V roce 2032 by se tedy měli první cestující dostat z Pankráce až k tržnici Sapa. A o dva roky později se počítá s prodloužením na Depo Písnice. A co etapa z Pankráce do centra? První část trasy přes Nusle na náměstí Míru by se měla začít stavět v roce 2029 a ukončení se odhaduje do roku 2036. Navazující trasa na náměstí Republiky je zatím ve fázi příprav studie proveditelnosti. Jak se budou jmenovat? Diskuse se stále vedou i nad názvy stanic nové linky metra. Některé mají pojmenování jasné už nyní – Nemocnice Krč, Nádraží Krč a Libuš. Ovšem zamýšlená Olbrachtova své jméno kvůli spisovatelově minulosti určitě změní. Uvažuje se nad názvem Ryšánka, ale jasno zatím není. Ani stanice na Nových Dvorech nemá jméno jisté – logický název Nové Dvory se nelíbí místopisné komisi Prahy, jež prosazuje název Tempo. S ním ale nesouhlasí ROPID. Také stanice v Písnici se dočkala přejmenování – návrh Tržnice Písnice neprošel a zvítězilo Sídliště Písnice. K němu má ale opět výhrady ROPID. A ani stanice Depo Písnice nakonec tento název neponese. Nové jméno se pro ni stále hledá. I u trasy do centra se vymýšlejí názvy stanic. Ta na náměstí Bratří Synků by mohla nést jméno Nusle, u náměstí Republiky se pak uvažuje o přejmenování stanice na Masarykovo nádraží. Největší pražská zakázka Nová trasa samozřejmě potřebuje i nové vozy metra. Vzhledem k tomu, že jak nová linka D, tak i stávající linka C mají mít plně automatizované vozy metra, čeká Prahu historicky největší zakázka čítající 53 souprav pro céčko a 16 pro déčko. K tomu ještě patří řídicí systém a 30letý servis, plus podmínka, aby byly nové vozy kompatibilní i s ostatními linkami metra. Cena zakázky? Neuvěřitelných 150 miliard korun… Kolik to bude stát? Na kolik vlastně vyjde celá stavba linky D? V roce 2021 byl odhad nákladů výstavby z náměstí Míru na Depo Písnice asi 100 miliard. Když se připočte 10 miliard za každý rok zpoždění, dostaneme 150 miliard korun. Dalších 150 miliard jsou zmíněné autonomní vozy metra. Celkově je tedy (zatím) odhad 300 miliard Kč. Úspory města dosahují přibližně 130 miliard – a platí se z nich i další projekty, nejen metro. Praha tak bude muset hledat úspory jinde – od státu nebo z úvěru. T ak co na vývoj okolo linky D říkáte? Dejte nám vědět do komentářů! 00:00 Průlom ve stavbě metra D 01:34 Kdy se svezeme? 02:28 Autonomní soupravy pro linky C a D 03:52 Jak se změní stanice linky C 04:45 Jak se budou stanice jmenovat? 07:02 Etapa linky D do centra 07:55 Kde na to Praha vezme? 09:07 Jak získat unikátní merch? Vážíme si vaší podpory, díky! Daniel, Lukáš, Honza, Martina, Květa, Ruda