Co se chystá na Letišti Václava Havla – a proč to možná nestačí

Letiště Václava Havla čekají velké změny. Jak se ale dotknou samotných cestujících a pomohou pražskému letišti zařadit se mezi světovou špičku? Prozradíme ve videu! Co se chystá na ruzyňském letišti? Proměna terminálů Zatímco dnes slouží terminál 1 pro lety mimo schengenský prostor a terminál 2 pro lety v rámci Evropy, v budoucnu se jejich role obrátí. Terminál 1 navíc doplní i dvě budovy. Zatímco první z nich bude sloužit pro služební a VIP příjezdy a plánovány jsou tu mimo jiné salonky, druhá na svůj účel zatím čeká. Hlavním motivem proměny terminálu 1 je příroda – a tak se v jeho okolí počítá se spoustou stromů. Přibyde také budova s hotelem a konferenčními prostory nebo parkovací dům. Nová podoba terminálu 2 zatím známá není, nicméně se tu počítá s rozšířením odbavovací haly, rozsáhlou rekonstrukcí, výstavbou nového „prstu“ s 11 branami a celkovou modernizací. I tady přibydou parkovací domy, první z nich by se mohl začít stavět již příští rok. Rozšíření obou terminálů by mělo proběhnout mezi lety 2029 a 2033, ale ani tento termín zatím není jistý. Rychlodráha na letiště Významným počinem pro pražské letiště bude i spuštění rychlodráhy – podle všeho by měl být její zásadní úsek dokončen kolem roku 2030. Nicméně bude chybět ještě etapa z Výstaviště na Veleslavín, která má vést podzemím. A jak bude vypadat stanice na letišti? Měla by být v podzemí a nástupiště k jednotlivým terminálům povedou eskalátory. Paralelní dráha Potřebuje pražské letiště dvě dráhy? Dnes tu funguje dráha hlavní, kterou doplňuje dráha vedlejší. V případě výstavby paralelní dráhy by se vedlejší zrušila. Paralelní dráha má také zvýšit bezpečnost létání, přispět k většímu klidu v okolních obcích a také k vyšší atraktivitě pro letecké společnosti. Podle všeho ale proměna letiště zásadní zvýšení počtu spojů, především dálkových, nepřinese. Jednak dnes přepraví okolo 18 milionů cestujících ročně (a v budoucnu se počítá s navýšením jen na 21,5 milionu), jednak okolní státy mají či plánují letiště s mnohonásobně vyšší kapacitou, a tak se světové aerolinky soustředí spíše na ně. Výstavba paralelní dráhy by měla vyjít na desítky miliard korun, a tak se samozřejmě diskutuje i o jejím ekonomickém přínosu. Co si o proměně pražského letiště myslíte? A jste pro výstavbu nové dráhy, nebo byste raději potřebné finance investovali do jiného projektu? Dejte nám vědět do komentářů! 00:00 Budoucnost letiště 01:11 Proměna terminálů 04:30 Nová parkovací místa 05:16 Na letiště rychlovlakem 06:34 Výstavba nové dráhy 07:52 Dočkáme se světového letiště? 10:18 Chceme více letů? Vážíme si vaší podpory, díky! Daniel, Lukáš, Honza, Martina, Květa, Ruda