5 let v Praze: Co se skutečně změnilo a co zůstalo jen na papíře

Pět let – přesně takhle dlouho pro vás připravujeme videa o životě v Praze. A tak jsme se rozhodli toto výročí využít pro malou rekapitulaci toho, co všechno se za oněch 5 let v hlavním městě událo. Je Praha skutečně živou metropolí plnou změn, nebo spíše zachovává status quo a velkolepé plány města končí tam, kde začaly, tedy na papíře? • Zatímco v roce 2021 žilo v Praze něco málo přes 1,3 milionu lidí, dnes má město 1,4 milionu obyvatel. • S nárůstem obyvatel narostla i výstavba bytů, a to i na místech, kde se nikdy předtím nestavělo. Nové čtvrti tak vznikly a vznikají například v Hloubětíně, na Žižkově, na Smíchově nebo Rohanském ostrově. • Rostou ovšem i ceny bytů v Praze. V roce 2021 si člověk mohl koupit panelákový 3+1 po rekonstrukci za 6 milionů, dnes zaplatí asi 8,5 milionu. Obdobný byt v žádanějších lokalitách vyšel před pěti lety zájemce na 10 milionů, dnes si musí připravit nejméně 14 milionů. • Ještě hůř jsou na tom nájmy. Například 2+kk na Floře bylo možné pronajmout za 14 tisíc měsíčně, dnes je třeba počítat s 22 tisíci. • Za posledních pět let se v Praze zdražilo skoro všechno – za plzeň musejí pivaři namísto 55 korun zaplatit 72, polední menu už nestojí 120, ale 180 korun a cappuccino se vyšplhalo z 55 na nejméně 70 Kč. Jediné, co si stále zachovává stejnou cenu, je roční Lítačka, jež stojí stále 3 650 korun. • Významný rozvoj zaznamenaly tramvajové tratě, které mají zelenou i do budoucna. Skvěle má Praha také našlápnuto v rozvoji trolejbusů. • Naopak metro, respektive výstavba linky D, stále spíše stagnuje. Ostatně jedno z prvních našich videí bylo před 5 lety věnované právě plánům na tuto linku. • Co se povedlo, je rozvoj vlakových tratí v Praze. Ať už se jedná například o rekonstrukci stávajících nádraží (Vršovice, Vysočany, Hlavní nádraží), nebo o výstavbu nových tratí a stanic (Bubny, Výstaviště, rychlodráha na letiště, Terminál Smíchov…). • Skvělým počinem je i výstavba lávky HolKa spojující Karlín s Holešovicemi. Finišuje také stavba Dvoreckého mostu, jenž propojí Podolí a Zlíchov. • Významnou proměnou prošla i některá pražská náměstí. Po letech se konečně dočkalo rekonstrukce nejen Václavské náměstí (ta ještě nějaký čas potrvá), ale i náměstí Jiřího z Poděbrad. • Pro majitele aut během posledních 5 let mnoho dobrých zpráv nepřibylo. Nepřibyl žádný pruh silnic, naopak se někde spíše ubírají, aby mohly být využity pro autobusy MHD. • Povedla se ale i řada menších projektů – například rekonstrukce Planetária, dostavba zničeného křídla Výstaviště, rekonstrukce lanovky na Petřín, Muzea hl. m. Prahy atd. Dočkali jsme se i zpřístupnění Jeleního příkopu a odstranění zábran na Pražském hradě, nového jezírka na Letné apod. Za zmínku stojí i soukromé projekty, jako je nová budova Masaryčky, rekonstrukce hotelu Fairmont nebo proměna Máje. 00:00 Pět let s vámi a v Praze 00:50 Více obyvatel, více bytů 01:33 Ceny bytů a nájmů 02:59 Zdražování v Praze 03:28 Rozvoj infrastruktury 05:24 Zelená pro vlaky 06:34 Novinky pro život 07:41 Proměna významných náměstí 08:37 Změny pro řidiče 09:30 Velké versus malé projekty 11:19 Překvapení pro diváky Jak hodnotíte vývoj Prahy v posledních 5 letech vy? Zapomněli jsme na nějaký významný počin? A máte pocit, že by se věci v Praze měly hýbat více? Dejte nám vědět do komentářů! Vážíme si vaší podpory, díky! Daniel, Lukáš, Honza, Martina, Květa, Ruda