1977 - Největší letecká katastrofa v dějinách
Vaše komentáře
Pro psaní komentářů musíte být přihlášeni. Pokud nemáte účet na Seznamu, můžete se zaregistrovat.
foltrikkaja [seznam.cz] 10. 04. 2012
@wgc [seznam.cz]: Zkušený profík, který v tu dobu už byl více v simulátoru než v letadle. Toto ho mohlo také ovlivnit. A ještě navíc zpěchal aby mohl být brzo doma, jinak by přišel o prachy. To je zase druhá strana věci.
wgc [seznam.cz] 10. 04. 2012
@foltrikkaja [seznam.cz]: Sám. A co mi zbývá, když vyšetřovací zpráva se spokojí s konstatováním, že nehodu zavinil holandský pilot. Tečka. Jenže tento pilot byl starý, zkušený profík, který se najednou "z ničehožnic" zachoval jako šílenec a způsobí smrt víc než 500 lidí. To je přece velice podezřelé. Ptát se proč se takto zachoval je víc než na místě. Ale zpráva to neřeší. To mi vadí.
wgc [seznam.cz] 10. 04. 2012
@Utopiani [email.cz]: Skoro se mi chce ti poděkovat, jak skvěle tu předvádíš, jak se někdo dokáže rozzuřit a co se mu pak v hlavě rodí za šílenosti. Naštěstí tady v diskusi jde o hov no. Když se to ale stane třeba řidiči za volantem, viz případ Janoušek, to už je horší. A když se to stane pilotovi dopravního letadla, je katastrofa na světě. Vyšetřování ukázalo, že holandský kapitán nebyl ani ožralý, ani unavený, ale byl v afektu. Že letadlo rozjel i když povolení neměl a druhý pilot ho na to upozornil, je taky fakt. Já tvrdím, a jsem na to hrdý jako na svůj objev, že klíčem k objasnění příčin této nehody, je vypátrat a pochopit, co se Holanďanovi dělo v hlavě. Svou verzi už jsem tu popsal.
wgc [seznam.cz] 10. 04. 2012
@Utopiani [email.cz]: Pokud s tím nesouhlasíš, dobrá, ale pak sem napiš tu svou verzi. Není přece možné se spokojit s konstatováním, že starý, zkušený, mnohokrát školený a trénovaný profesionál se zachoval jako šílenec, aniž by se zjistilo proč. U jiných, pilotem zaviněných leteckých neštěstí, se vždy zjišťuje, zda neměl dluhy, nebo co měl k snídani a já nevím co ještě, a tady nic. To se mi nelíbí, vidím v tom jasnou snahu veřejnost ohlupovat. Ale já nejsem hlupák a snažím se přijít věcem na kloub a řekl bych, že v tomto případě se mi to podařilo.
damu03 [seznam.cz] 04. 04. 2012
děkuji všem, co to chápou (např:B-747-200), nebo těm, co se to alespoň snaží pochopit.....
Co ostatní právě sledují
fid_brno [seznam.cz]

beran.l [email.cz] 01. 02. 2013
Při vyšetřování této nehody se zjistilo několik problémů. Třeba to, že kapitán KLM neslyšel hlášení že PanAm je na ranveji, protože do komunikačního kanálu mezitím vstupilo jiné letadlo a nějakým požadavkem. O tom že PanAM je na ranveji ani nevěděli na věži. O tom že PanAm je na ranveji se dozvěděli až na druhý pokus, kdy zároveň žádal o povolení na start - došlo ke kolizi signálu. PanAm a věž se slyšeli - PanAm bylo blíže. Kapitán KLM po své žádosti slyšel jen odpověď z věže "OK které bylo pro PanAm a myslel si že to je pro něj. Dále dle simulací se zjistilo, že kdyby na stojánce netankoval (chtěl ušetřit čas) tak by letadlo PanAm přeletěl...