22. díl Dobývání vesmíru - Hrozba: Okolí Země jsme změnili ve smetiště

@marx07 [email.cz]: Víte, udělat dokument je hodně těžké. Možná se to nezdá, ale věřte mi, že to tak je. Na to si opravdu zatím netroufám. V budoucnu, kdo ví, ale zatím mi teče mléko po bradě a dávám si skromnější cíle. Ještě před rokem jsem netušil, že moje videa budou každý týden sledovat desetitisíce diváků, že všechna videa budou mít dohromady víc než 5 000 000 zhlédnutí. Neříkám, že se za pár let nepustím do dokumentu, ale zatím to nehrozí. Musím sbírat zkušenosti. A myslím, že tato videa dokumenty v jistých ohledech nahradí.

Vesmír : měl bych jeden menší dotaz,nechtěl byste udělat nějakej dokument,kde by se všechny zdejší videa Dobývání vesmíru nějak "splácalo" dohromady? myslím si,že český stát,se tomuhle moc nevěnuje,protože nemáme žadnej kosmickej program,a pokud ano,tak česká vláda vozí německé výkaly na oběžnou dráhu ... myslím si že by neuškodilo informovat lidi,že ne všechno duležité se točí na naší planetě.

Už ted se těším na odpověď. Z pozdravem Králík Marek

@marx07 [email.cz]: Děkuji, velice si Vaší pochvaly vážím. Je to skvělé slyšet od diváků taková slova. Je to opravdu úžasný doping, který mi dodává chuť pokračovat a ukazuje, že práce není zbytečná. Pořad Dobývání vesmíru má omezenou stopáž, nicméně pokud si pustíte můj pořad Vesmírné výzvy, uvidíte, že je delší - poslední díly se pohybují okolo deseti minut.

Váš pořad mě naprostu uchvátil,ja jsem velikej fanoušek všeho co se točí okolo kosmonautiky/vesmíru :-) moc vám fandím,ale chtělo by to udělat delší,at je na co koukat,mam skouknute od vas už všechno :-)

@stastab [seznam.cz]: Bylo, ale cubesaty se také vypouštějí na stejnou (nebo podobnou) dráhu, kterou má primární vynášený náklad. Pak je tu ještě druhý důvod, o kterém jsme mluvil - máme další možnost otestovat a prozkoumat iontový motor.

@Vesmir: A nebude tedy praktičtější skorigovávat trochu dráhu letu rakety, tak aby satelit to měl jednoduší? A nepotřebujeme zas tak hodně zážehu na skorigování dráhy, pokud se nepletu.

@stastab [seznam.cz]: Druhý důvod je praktický - tím, že se bude úklidový satelit vypouštět jako "přívažek" hlavního nákladu, je možné, že se dostane na oběžnou dráhu, ze které to bude mít k cílovému tělesu daleko. Jinými slovy - pro přechod z jedné oběžné dráhy na druhou by spálil příliš mnoho paliva. Iontový motor je v tomto smyslu mnohem "úspornější" a umožňuje provádět korekce i s malým množstvím paliva. Úklidový satelit má totiž být malý a pokud by se zvolil chemický pohon, zabíraly by nádrže mnoho prostoru, nebo by jim v některých případech nestačil ani objem celého satelitu.

@stastab [seznam.cz]: Pokud se projekt osvědčí a rozjede se sériová výroba, bude to znamenat snížení výdajů - to jsme v kosmonautice viděli třeba v případě družic Iridium, nebo navigačních družic, které se vyrábějí ve větších sériích "jako na běžícím páse". Iontový motorby se měl použít ze dvou důvodů - první je ryze technický - máme tu možnost využít iontový motor, vyzkoušet si ho, prozkoumat jeho úskalí a možnosti. Jak jsme se shodli, zatím se příliš často nepoužívá, tady ho můžeme použít a "osahat si" jeho chování v praxi.

@Vesmir: To, že čím víc se budou používat tím klesne cena, to není tak pravda. Aby se snížila cena, tak lidstvo musí přijít na nějaký levnější způsob výroby.
To že některé sondy iontový motor využívájí, to vím a není jich málo, ale jak jste sám řek " vynahrazují to svou dlouhodobou funkčností". Tím se chci zeptat na další otázku. Nejdřív si ujasnim přibližný plán mise satelitu. Staruje (samostatně, nebo s něčím), vykonává pár korekcí, zachycuje jiný satelit a shoří. Proč tedy tam dávat iontový motor, když si můžeme poradit chemickým?

@stastab [seznam.cz]: Samozřejmě, hrozbou jsou hlavně malé úlomky, ale pokud z oběžné dráhy odstraníme vysloužilý satelit, snížíme tím riziko jeho srážky s jiným satelitem, nebo s úlomkem kosmického smetí - touto kolizí by vzniklo mnoho dalších úlomků.
Přesné náklady na misi zatím nejsou známy. Nemusely by ale být moc vysoké - "uklízecí satelit" může startovat jako druhotný náklad při běžných startech (podobně jako v současné době cubesaty) - tím pádem se ušetří za start. Iontové motory jsou určitě dražší než klasické chemické trysky ale vynahrazují to svou dlouhodobou funkčností. Používá jej třeba sonda Dawn, nebo v minulosti Hayabusa. Čím více se budou iontové motory používat, tím více klesne jejich cena.